ΤΟ ΣΕΙΧ ΣΟΥ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΣΤΟ ΜΑΤΙ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΝΑ

Μετά  από αρκετό καιρό ανακωχής το Σειχ Σου βρίσκεται και πάλι στο μάτι του κυκλώνα.

Το υπουργείο υποδομών (κ.κ.Ρεππας,Μαγκριώτης) ξεθάβει  τη μελέτη κ.Σουφλιά, που απέρριψε η διεύθυνση περιβάλλοντος του ΥΠΕΧΩΔΕ.

Σε Εκθεση-Εισήγηση επιτροπής ,που διόρισε ο κ. Μαγκριώτης, προβλέπεται διαπλάτυνση της εσωτερικής περιφερειακής στο ύψος των Κων/κων και για μήκος 6,5 χλμ.προς τα Δυτικά και κατασκευή εξωτερικής περιφερειακής ,που θα συνδέεται με τα Κων/κα με δύο ακτινωτούς αυτοκινητόδρομους,από τα Πεύκα και το Πανόραμα,μέσω του Σειχ Σου.

Ακόμη το υπουργείο περιβάλλοντος ετοιμάζει αναθεώρηση της Δασικής Νομοθεσίας.Σημειωτέον ότι μέχρι σήμερα το ίδιο υπουργείο δεν μας έχει απαντήσει στο αίτημά μας για κήρυξη του Σειχ Σου δάσους  απολύτου προστασίας,όπως αυτό έχει ήδη γίνει με τον Υμηττό.

Στις σχετικές διαβουλευσεις που ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη η Επιτροπή συμμετέχει,χωρίς αυταπάτες,καταθέτοντας τις απόψεις της στα αρμόδια όργανα.

Παρακάτω δημοσιεύονται δύο κείμενα που έχουν αποσταλεί το πρώτο στο ΥΠΕΚΑ και αφορά την αναθεώρηση της Δασικής Νομοθεσίας ,το δεύτερο στο ΤΕΕ και αφορά τη κατασκευή εξωτερικής περιφερειακής.

ΚΕΙΜΕΝΟ Α.-

 

ΚΕΙΜΕΝΟ

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΗ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΑΡΧΙΣΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠ ΑΡΙΘ.  473/205310/4-11-2010 ΑΠΟΦΑΣΗ ΥΠΕΚΑ ΚΑΙ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΤΗΣ ΔΑΣΙΚΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ.

Ο ρόλος των δασών και των δασικών εκτάσεων στην απορρόφηση του διοξειδίου του άνθρακα,στη ρύθμιση των κλιματικών συνθηκών,στη ρύθμιση της παροχής γλυκού νερού,στη προστασία του εδάφος , στη διατήρηση της βιοποικιλότητας και στην αισθητική του τοπίου  ,είναι πέραν πάσης αμφισβήτησης αναγνωρισμένος από την επιστημονική κοινότητα και αποτελεί κοινό τόπο σε κάθε προσπάθεια κατάρτισης ή τροποποίησης δασικής νομοθεσίας σε παγκόσμιο επίπεδο.

Μάλιστα,η  πρόβλεψη της ανόδου του μέσου όρου θερμοκρασίας κατά δύο βαθμούς μέχρι το 2100 στην Ευρώπη καθιστά επιτακτικότερη την αυστηροποίηση της δασικής νομοθεσίας . Η επιστημονική κοινότητα αλλά και οι κυβερνήσεις σε πλανητικό επίπεδο αντιμετωπίζουν όλο και περισσότερο τα δάση ως έναν πολύτιμο φυσικό πόρο του οποίου η χρήση θα πρέπει να γίνεται με τρόπους αειφόρους.

 

Ηδη με το Ν.998/79 αναγνωρίζεται ο ρόλος των δασών στη φυσική και βιολογική ισορροπία  και έτσι ο νομοθέτης για πρώτη φορά αφίσταται των μέχρι τότε ορισμών του δάσους ,που επικεντρώνονταν αποκλειστικά  στην οικονομική εκμετάλευσή του,κυρίως μέσω της υλοτομίας.

Ολες όμως οι τροποιήσεις του 998/79 καθώς και του Ν.3208/2003 ,επονομαζόμενου και δασοκτόνου,επιχειρούν την εξασθένιση της νομικής προστασίας των δασών ,είτε με πολύ στενούς ορισμούς του δάσους,είτε με την εξαίρεση εκτασεων από τη δασική νομοθεσία.είτε με τη θέσπιση διαδικασιών  άρσης αποφάσεων αναδάσωσης  και αποχαρακτηρισμού εκτασεων ως δασικών,μέσω αποφάσεων των γνωστών Επιτροπών Δασικών Αμφισβητήσεων.

Η εξασθένιση της δασικής προστασίας επιτυγχάνεται  ,επίσης,με την έκδοση «προστατευτικών»   προεδρικών διαταγμάτων με τα οποία θεσμοποιείται η αλλαγή χρήσης δασων και δασικών εκτασεων ,μέσω της μεθόδου των ζωνών προστασίας,όπου ενώ μια μικρή έκταση κηρύσσεται  απολύτου προστασίας ,για τις υπόλοιπες επιτρεπονται παρεμβάσεις, από τη δημιουργία πάρκου κεραιών και οικισμών μέχρι τη κατασκευή αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας.Τέλος  η προσφάτως προκύψασα οικονομική κρίση γεννάει νομοθετικά τέρατα όπως αυτό του φαστ τρακ ,που «εκποιεί» σε κάθε επίδοξο στρατηγικό επενδυτή ,το δασικό πλούτο της χώρας μας.

Το νομοσχέδιο για την αναθεώρηση της δασικής νομοθεσίας  ,το οποίο πρόκειται να καταρτιστεί από το ΥΠΕΚΑ,πρέπει να κινείται ,ενδεικτικά,στις παρακάτω κατευθύνσεις:

• Να καταργηθουν άμεσα όλες οι διατάξεις του Ν.3208/2003 που διευκολύνουν τον αποχαρακτηρισμό δασικών εκτασεων και δίνουν στενούς ορισμούς του δασους και της δασικής εκτασης.
• Να δοθει ευρύτατος ορισμός του δασους,   και τα δασολόγια να καταρτιστούν με βάση  τον ορισμό αυτό.
• Να προβλεφθεί πλήρης απαγόρευση κάθε αποχαρακτηρισμού δασους και δασικής εκτασης και να καταργηθούν οι Επιτροπές Αρσης Δασικών αμφισβήτησεων.
• Να εξαιρεθούν ρητα τα δαση και οι δασικές εκτασεις από το φαστ τρακ.
• Να επανέλθει η ισχύς του άρθρου  2  του ΝΔ 86/1969 (Δασικός Κώδικας),το οποίο είχε καταργηθεί με το άρθρο 79 παρ. 1 του Ν.998/1979 λόγω της εφαρμογής  του Ν.248/1976, διότι, μετά την κατάργηση του Ν. 248/1976 (ο οποίος αφορούσε το δασικό κτηματολόγιο)  υπάρχει κενό νόμου ως προς τη διάκριση της  δασικής ιδιοκτησίας.
• . Να καταργηθεί το άρθρο 10 του Ν. 3208/2003, διότι  καταργεί την προσφυγή του Δημοσίου στα αρμόδια Δικαστήρια, προς βλάβη των συμφερόντων του Δημοσίου.
• . Να υπαχθούν στην προστασία της δασικής νομοθεσίας  οι περιπτώσεις των στοιχ. β και γ της παρ. 6 του άρθρ. 3 του Ν.998/1979,διότι οι χορτολιβαδικές  εκτάσεις σε πεδινά ,ανώμαλα και λοφώδη εδάφη, καθώς και οι βραχώδεις ή πετρώδεις εκτάσεις που βρίσκονται στα πιο πάνω εδάφη, αποτελούν σημαντικές εκτάσεις του Ελληνικού χώρου που είναι χρήσιμες για την εθνική οικονομία (πχ εκτάσεις λατομείων, ορυχείων κλπ).
• Για την κατάταξη δάσους σε προστατευτικό καθεστώς να χρησιμοποιούνται οι όροι της ισχύουσας νομοθεσίας,όπως δάσος απολύτου προστασίας ,Εθνικός Δρυμός,Καταφύγιο αγριας Ζωής (Ν.1650/86,Ν.996/71,Ν. 177/75) και όχι ακατάληπτοι και ασαφείς όροι όπως περιαστικό δάσος ή δάσος πάρκο ,που δε συναντώνται πουθενά στην ελληνική νομοθεσία.
• Να κηρυχθούν περιοχές απολύτου προστασίας τύπου Α,σε όλη τους την έκταση,όλα τα δάση που βρίσκονται κοντά σε πόλεις ,επιτελούν σημαντικό προστατευτικό  έργο ως αποθήκες διοξειδίου του άνθρακα,συμβάλουν στην βιοποικολότητα και  στην αισθητική του αστικού τοπίου.Σε αυτά να απαγορευεται ρητά κάθε άλλη επέμβαση πέρα από αυτές για τη συντηρηση του οικοσυστήματος .Να απαγορεύεται  ρητά η ανέγερση κτισμάτων ανεξαρτήτως αρτιότητας, η κατασκευή αυτοκινητόδρομων, η κυκλοφορία σε αυτά μηχανοκίνητων οχημάτων πλην οχηματων δασαρχείων και πυροσβεστικής, ,η ανέγερση κοινωφελών εγκαταστασεων,η τοποθετηση κεραιων,το κυνήγι.
• Να καταγραφούν  από Δορυφόρους  και κατεφαφιστούν όλες οι αυθαίρετες κατασκευες και κτίσματα  μέσα σε δασικές εκτασεις όλης της χώρας  καμένες,αναδασωτέες ή δασωμένες.
• Να καταγραφούν οι καταπατήσεις και να αποβληθούν οι καταπατητές
• ¨Αμεση Εκπόνηση Ειδικής Περιβαλλοντικής Μελέτης στην οποία θα καταγραφονται όλα τα είδη πανίδας και χλωρίδας των δασών της χώρας μας και ένταξή τους στο ανάλογο καθεστώς νομικης  προστασίας (Ν.1650/86,καταφυγια αγριας ζωης,σύμβαση ραμσαρ κ.λ.π.)
• Να ενισχυθεί η πρόληψη των πυρκαγιών με δορυφορική παρακολουθηση όλων των δασών της χώρας ,καθώς και με επανδρωση των δασικών παρατηρητηρίων  με υπαλλήλους των δασαρχείων ,που θα προσληφθούν ειδικά για το λόγο αυτό.

Μόνο σε αυτή τη κατεύθυνση μπορεί να κινηθεί ένα υπουργείο,εάν θέλει πράγματι να αντιμετωπίσει τους κινδύνους της  κλιματικής αλλαγής και να προστατεύσει το φυσικό περιβάλλον,χωρίς να υποκύπτει στις πιέσεις  οιωνδήποτε εγωιστικών και αδίστακτων οικονομικών συμφερόντων μικρών ή μεγάλων,εθνικών και υπερεθνικών,που αντιλαμβάνονται τη περιβαλλοντική νομοθεσία σαν άχρηστο περιορισμό στην απληστη αναζήτηση κέρδους .

 

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΣΕΙΧ ΣΟΥ

 

 

ΚΕΙΜΕΝΟ Β.-

 

ΚΕΙΜΕΝΟ

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΗ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ

ΓΙΑ ΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΠΛΑΤΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ

ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

 

Επί του ενιαίου στρατηγικού σχέδιου υποδομών και μεταφορών Θεσσαλονίκης,που εκπόνησε πρόσφατα επιτροπή συγκροτηθείσα από τον υφυπουργό ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ. κ.Μαγκριώτη ,το ΔΣ της Επιτροπής για τη Προστασία του Σειχ Σου  ,καταθέτει τις παρακάτω παρατηρήσεις.

Η Εκθεση της Επιτροπής κινείται στα γνωστά  πλαίσια της ενθάρρυνσης των ατομικών μετακινήσεων  με τη κατασκευή φαραωνικών αυτοκινητοδρόμων  σε βάρος του φυσικού περιβάλλοντος και της  απαξίωσης των συλλογικών μέσων μεταφοράς.Ειδικότερα σε σχέση με τη διέλευση της εξωτερικής περιφερειακής από τον ορεινό όγκο του Σειχ Σου η Εκθεση δεν αφίσταται διόλου  από τον προηγούμενο σχεδιασμό ,που εκπονήθηκε επί ημερών κ.Σουφλιά ,και απορρίφθηκε από την υπηρεσία περιβάλλοντος του ΥΠΕΧΩΔΕ .

Συγκεκριμένα επί των επί μέρους σημείων της Εκθεσης επισημαίνουμε τα ακόλουθα:

• Η ανάπτυξη Μαζικών Μέσων Μεταφοράς ,που αποτελεί και τη μόνη βιώσιμη λύση για τη πόλη μας,αναφέρεται στην Εκθεση ,μέσα σε 4 σελίδες,αόριστα  ,σαν ευγενής πρόθεση ,χωρίς δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα και προτάσεις χρηματοδότησης.Ο προτεινόμενος διορισμός ενός ακόμη γραφειοκρατικού οργάνου για το σχεδιασμό και των έλεγχο των ΜΜΜ δεν επιλύει το πρόβλημα της άμεσης ανάπτυξης ,ποσοτικά και ποιοτικά,αξιόπιστου δικτύου ΜΜΜ για τη Θεσσαλονίκη.Οι διακηρύξεις για επέκταση των γραμμών του μετρό από τον Ευοσμο μέχρι τη Καλαμαριά,τη στιγμή που ο υπό κατασκευή κλάδος του έργου  έχει πρακτικά σταματήσει,δεν μας καθιστούν στο ελάχιστο αισιόδοξους.Η αναφορά ακόμη σε δημιουργία προαστιακών σιδηροδρόμων,μόνο θλιψη μας δημιουργεί όταν αναλογιζόμαστε τα δρομολόγια που κατάργησε ή ανέστειλε η ΤΡΕΝΟΣΕ στα πλαίσια της οικονομικής της αναδιάρθρωσης.
• Για τη κατασκευή αντίθετα αυτοκινητοδρόμων (διαπλάτυνση εσωτερικής περιφερειακής,διάνοιξη εξωτερικής περιφερειακής ) αφιερώνονται 9 σελίδες με σαφώς πιο διακριτά χρονοδιαγραμματα και σχέδια χρηματοδότησης.
• Για την διέλευση της εξωτερικής περιφερειακής από το Σειχ Σου  η Εκθεση  επικαιροποιεί τον προηγούμενο και απορριφθέντα  σχεδιασμό της Εγνατίας ΑΕ.Προβλέπει τη κατασκευή ακτινωτών συνδετήριων δρόμων  (ΑΣ 4 και ΑΣ 5) ,που θα συνδέουν τα Πεύκα και το Πανόραμα με την εσωτερική περιφερειακή στο ύψος των Κωνσταντινουπολίτικων .Οι ακτινωτοί δρόμοι θα διέρχονται μέσα από το δάσος .Δεν διευκρινίζεται πόσα χλμ. θα είναι επιφανειακά και πόσα χλμ.υπόγεια ,εάν θα υπάρχουν και που γέφυρες,υπερκόμβοι ή ορύγματα
• Για τη, διαπλάτυνση της εσωτερικής περιφερειακής στο ύψος των Κωνσταντινουπολίτικων προβλέπεται διαπλατυνση προφανώς σε βάρος και πάλι του δάσους του Σειχ Σου ,αφού αυτό περιορίζει εκατερωθεν την εσωτερική περιφερειακή στο σημείο αυτό.

Όπως είχαμε επισημάνει και στη προηγούμενη διοίκηση του ΥΠΕ.ΜΕ.ΔΙ  η διέλευση αυτοκινητοδρόμου μέσα από το Σειχ Σου θα είναι η χαριστική βολή για τον μοναδικό πνεύμονα πρασίνου της Θεσσαλονίκης,μετά τη καταστροφική πυρκαγιά του 1997 και τη κατασκευή της εσωτερικής περιφερειακής ,που αποψίλωσε χιλιαδες στρεμματα δάσους .

Ο θανάσιμος εναγκαλισμός του δάσους από τους κλάδους ΑΣ 4 και ΑΣ 5 ,εν μέρει υπόγειους και εν μέρει υπέργειους :

• θα κατατμήσει περαιτέρω το δάσος  καταστρεφοντας  τη βιοποικιλότητα
• θα προκαλέσει κατακόρυφη αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης (CO2,NO,NO2,HK,Pb), με καταστροφικές συνέπειες για τη χλωρίδα ,το έδαφος,τη πανίδα,τα επιφανειακά και υπόγεια νερά  του Σειχ Σου.Η κατασκευή σηράγγων δεν αντιμετωπίζει το πρόβλημα της ρύπανσης αφού οι ρύποι και πάλι απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα του βουνού μέσω των στομίων των σηράγγων και των καπνοδόχων αερισμού.
• θα αυξήσει τους κινδύνους πυρκαγιάς σε περίπτωση ανάφλεξης οχήματος,είτε αυτό κινείται μέσα σε σήραγγα ,είτε επιφανειακά.

• θα προκαλέσει ηχορύπανση  και τον ήχο του θροίσματος των φύλλων και το κελάηδημα των πουλιών θα αντικαταστήσουν οι βρυχηχθμοί των μηχανών των αυτοκινήτων.
• Θα αποψιλωθούν μεγάλες εκτασεις του βουνού για τη κατασκευή των  αξόνων ΑΣ4 και ΑΣ5 ,για τη κατασκευή εργοταξίων,δρόμων εξυπηρετησης ,υποσταθμών συνδεμένων με τη ΔΕΗ για την ηλεκτροδότηση σηράγγων και επιφανειακών αξόνων ,για τη κατασκευή πελμάτων για τις αερογέφυρεςκ.λ.π.
• Θα υποβαθμισθεί αισθητικά το δάσος με τη καταστροφή του φυσικού του τοπίου οφειλόμενη στην οπτική επαφή με τους αυτοκινητόδρομους,τα ορύγματα,τις αερογέφυρες,τα ανοίγματα των σηράγγων,τις ταμπέλες ,τα κιγκλιδωματα,τα φουγάρα εξαερισμού ,την ηχορύπανση.
• Θα αυξηθούν οι πιέσεις για οικοπεδοποίηση του δάσους ιδιαίτερα εκατερωθεν των αυτοκινητοδρόμων.
• Θα καταστήσει το δάσος μη επισκέψιμο για τους Θεσσαλονικείς όχι μόνο για το χρονικό διάστημα των κατασκευών ,αλλά και μετά την ολοκλήρωση του εργου,αφού οι λόγοι επισκεψιμότητας του δάσους (καθαρή ατμόσφαιρα,ησυχία,γαλήνη,επαφή με τη φύση ) θα εκλείψουν οριστικά ,στερώντας από τους πολίτες την απόλαυση ενός  συνταγματικά κατοχυρωμένου δημόσιου αγαθού .
• Θα καταργήσει τον μοναδικό πνεύμονα της πόλης και θα δημιουργήσει αφόρητες συνθήκες διαβίωσης για τους Θεσσαλονικείς ,υποβαθμίζοντας το βιοτικό τους επίπεδο και υπονομεύοντας την υγεία τους

Η σχεδιαζόμενη  διαπλάτυνση της εσωτερικής περιφερειακής στο ύψος των Κωνσταντινουπολιτικων  και σε μήκος 6,5 χλμ. θα «καταβροχθίσει» ένα τεράστιο κομμάτι του Σειχ Σου ,εξαπλώνοντας τη πόλη σε βάρος του βουνού.

Η αναγνώριση του ρόλου του δάσους

• στην απορρόφηση του διοξειδίου του άνθρακα,
• στη ρύθμιση των κλιματικών συνθηκών,
• στη ρύθμιση της παροχής γλυκού νερού,
• στη προστασία του εδάφος ,
• στη διατήρηση της βιοποικιλότητας
• στην αισθητική του τοπίου

έχει οδηγήσει στην αυστηροποίηση της νομοθεσίας για τη προστασία των δασικών οικοσυστημάτων,με εξαίρεση τις «χώρες καταφύγια ρύπανσης» ,που προσπαθούν για οικονομικούς λόγους να προσελκύσουν  ρυπογόνες επενδύσεις αδιαφορώντας για το κόστος στο φυσικό περιβάλλον.

Η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων έχει αποδειχθεί ότι ενθαρρύνει τη κυκλοφορία αυτοκινήτων και αυξάνει τον αριθμό τους,με καταστροφικές συνέπειες για το φυσικό περιβάλλον τοπικά και πλανητικά.

Η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων μέσα από περιαστικά δάση καταστρέφει αυτές τις  αποθήκες διοξειδίου του άνθρακα  ,με αποτελεσμα να παραβιάζεται το δικαίωμα στην υγεία και τη ποιότητα ζωής των πολιτων.

Η ανάγκη των πολιτών της Θεσσαλονίκης είναι ανάγκη για μετακίνηση, η αυτοκίνηση είναι ένας μόνο τρόπος μετακίνησης και μάλιστα ο πιο ατελέσφορος  από οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική άποψη.

Το ΔΣ της επιτροπής για τη προστασία του Σειχ Σου είναι αντίθετo σε κάθε σχεδιασμό διέλευσης αυτοκινητοδρόμων μέσα από το δάσος ,υπόγειων ή υπέργειων,και προτρέπει την πολιτεία να επισπεύσει τις εργασίες της κατασκευής του μετρό της Θεσσαλονίκης,να ενισχύσει τα δρομολόγια προαστιακών σιδηροδρόμων και να δημιουργησει νέα ,να κατασκευάσει τραμ στη πόλη,να ενθαρρύνει τη χρήση ποδηλατου κατά το παραδειγμα των πόλεων του Παρισιού και του Λονδίνου.

Το ΔΣ της επιτροπής κρίνει  επίσης κατεπείγουσα τη κατασκευή πεζογεφυρών, που θα συνδέουν τους όμμορους με το Σειχ Σου Δήμους της Θεσσαλονίκης με το δάσος ,έτσι ώστε να διευκολυνθεί η πρόσβαση στο δάσος χωρίς αυτοκίνητο ,κάτι που σήμερα μπορεί να γίνει αποκλειστικά και μόνο από τη πεζογέφυρα που βρίσκεται στη προέκταση της οδού Περαιβού,στην Ανω Τούμπα.

Το δάσος του Σειχ Σου,το οποίο πρασίνησε μετά τη πυρκαγιά του 1997 και φιλοξενεί σπάνια είδη πανίδας και χλωρίδας,είναι αναγκαίο να κηρυχθει αμεσα απολύτου προστασίας (ως περιαστικό δάσος που δεχεται συστηματικά  οικιστικές πιεσεις)  έτσι ώστε τα μόνα έργα που θα επιτρέπονται σε αυτό να είναι έργα προστασίας της βιοποικιλότητας και των οικοσυστημάτων του.

 

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΣΕΙΧ ΣΟΥ